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百年京张变身遗址公园,五道口启动区今天亮相-四郞新闻
网络整理   发布时间:2019-10-24 15:40:11

京张高速铁路的部分路段将进入地面,地面原有的京张铁路将改造成一个长约9公里的带状公园。今天上午,作为北京设计周海淀分馆的重要活动之一,京张铁路遗址公园五道口发射区率先亮相。一个世纪以来,京张铁路一直像一条长长的绿线一样蜿蜒穿过这座城市。

用竹子建造的隧道竹廊,由老枕木修复的铁路轨道,花境的平原和自然景观,以及拥挤的五道口,终于有了一个鸟语花香的公共空间!

五道口创业区只是遗址公园的一小部分。预计到今年年底,整个京张铁路遗址公园将空着完成,国际计划将分段征集和规划。在未来,它还将建设自行车高速公路,让市民可以体验“北京和张骑自行车”。

(1)“火车来了。”

一段旧铁路封存了一代人的记忆,见证了一座城市的历史变迁。

1909年,詹天佑主持了中国第一条铁路——京张铁路的设计和建设。

从北京北站出发的老京张铁路的第五个交叉口叫做“五道口”。

时间可以追溯到2016年10月31日,这是五道口永恒的记忆。

下午1点50分,火车正在接近,铁路管理员走到路中间观察交通流量。

1点53分,大门开始慢慢关闭。“注意,行人和车辆,火车来了……”声音响起,铁路管理员挥动旗子,行人跑过马路。

凌晨1点54分,大门关闭,铁路管理员就位,行人停下来等待火车通过。他们听不到人类的声音,只听到火车的轰鸣声。

1点56分,火车进站,人群中的一些人拿起手机记录下了那一刻。

1点57分,火车经过,大门打开,车辆和行人迫不及待地穿过街道,五道口又一次热闹起来。

整个过程只持续了7分钟,但这7分钟已经被固定为历史。

由于京张高速铁路建设的需要,百年历史的清华园火车站在最后一天处理客运,这也是北京北站和清河站改造前的最后一天。

五道口的绿色汽车和“火车来了”的声音已经成为无数人的记忆。

“当我谈到清华公园火车站时,我想起了我年轻时住在海淀菜河广场的时候。夜深人静时,火车汽笛的声音不时地把我从睡梦中吵醒,我随着汽笛的声音睡着了。”

"绿色皮革列车见证了七年的校园生活。"

然而,这种告别不是告别。当我们再次见面时,它已经变成了一种华丽的形式,以另一种方式传递铁路文化,伴随着居民的生活。

(2)蝶舞和花香的自然野趣

五道口的起始面积近800米,占地1.7公顷。它大约有两个足球场那么大,从城府路13号线五道口市火车站到北四环铁路桥。它一般分为三个部分:铁路记忆广场、铁路花境和展望园。

在北面的入口处,轻质和天然竹子被一个接一个地建成一个缠绕装置,引导人们进入现场。然后,100米长的竹走廊,像刚刚参观的一样,展示了京张铁路遗址公园的历史图像。

北京林业大学风景园林学院院长王向荣说,成千上万的竹子是从浙江安吉运来的。竹子给人以相对较轻的视觉感受和较低的成本。然而,由于它不是工业产品,也没有精度,所以需要设计师和工人在实际施工中反复调整,这需要很大的努力。

随着原来的铁路轨道被拆除和移动,设计师们特别找到了一些旧枕木,建造了枕木花园,修复了现场的植被,并使用花径唤起铁路记忆。踏着沙砾地面和轨枕轨道,聆听13号线呼啸的声音,也是一种独特的体验。

鼠尾草、蕨类、狼尾草、锦鸡...这里不再是森林和草坪的同一片阴影,而是蝶舞花,郁郁葱葱的植被。

“我们种植了30多种花卉和草本植物,仅仅是为了给人们带来一种自然的野性感,不仅是为了让生活在城市里的人们不用太多的人工干预就能看到自然景观,也是为了给昆虫提供栖息地。”王向荣说。

未来这里将有五个精致的植物景观节点,即四季花园、雨水花园、耐旱植物园、芳香药园和彩叶花园。

"种植花草后,蝴蝶就来了."北京林业大学风景园林学院的老师吴丹子生动地回忆了种植的场景。

四环路上的铁路桥,以前是火车专用的,现在也作为展望花园开放了。桥面本身创造了一个精致的花卉景观。站在宽阔的桥上,人们也可以俯瞰交通和西山。风景很迷人。

"种植花草后,蝴蝶就来了."北京林业大学风景园林学院的老师吴丹子生动地回忆了种植的场景。茂盛的植被、盛开的鲜花和飞舞的蝴蝶将是这个城市中一个罕见的模拟自然的地方。

在北京-张遗址公园的帮助下,两边被铁路分隔的城市空间将被重新缝合,以赋予新的活力。

(3)八党聚在一起描绘北京和张的未来

八个政党聚集在一起,辛勤工作了80天,建造了800米的北京。五道口的顺利启动是许多人的共同努力。

今年6月,市规划和自然资源委员会海淀分局与学院路街道和区园林局共同组织了北京林业大学风景园林学院和清华同恒规划设计院,完成了京张高速铁路遗址公园五道口起步区的设计规划并开始实施。

硕士检查,高校参与,街道和城镇被彻底探索,专业团队协调。五道口创业区将在从规划设计到实施再到展览的短短80天内正式揭幕。

为了查明京张铁路地面和地下复杂的管线和设备,北京铁路局组织了中国铁路第十四局、工区、通信段、供电段和电力段进行现场勘测和协调通信市规划和自然资源委员会海淀分局副局长李魏豹表示,没有北京铁路局、中铁十四局等单位的支持,五道口启动区的设计和建设将无法顺利进行。

沿途的学院和大学也举办了城市更新讲习班。清华同恒规划设计研究院根据北京和张的总体定位进行了指导。北京林业大学风景园林学院的师生共同制定了五道口创业区的设计方案。学生们还自发地画了一幅60米长的卷轴,讲述张箐的故事,美化项目的围墙。

未来五道口创业区不仅会举办展览,还会组织植物意识活动,为孩子们留下种植植物、涂鸦的空间,为“步行者”提供一个好地方。创业领域也不是一次性销售。园林部门和街道将负责维护和持续更新。

作为北京设计周海淀分馆的重要活动之一,石海石海城市更新展也在同时举行。首次展示了北京和张艺谋大学的研究成果,描绘了北京-张艺谋路线的美好未来,举办了社区博览会、游园会、闪盘等公众参与活动。

(4)未来将设置自行车道

五道口创业区只是遗址公园的一小部分。

京张铁路遗址公园将从南面的北京北站出发,向北到达五环路,全长9公里。未来,遗址公园将继续向北延伸至后场村路,总长度超过13公里,以改善沿线的生活环境质量。

目前,该计划预计将增加30多公顷的绿地,直接为周边1公里范围内的26个社区、8所大学、31万居民、教师和学生服务。

京张家口铁路遗址公园将通过白色空间和原有铁路轨道空间的重建,尽可能多地保留铁路沿线重要的历史记忆点。这里的文物、历史遗迹和老房子将得到更好的保护,这里的小记忆和故事将被美丽地讲述。

京张铁路遗址公园最关心的是顺应周围居民的生活,成为一个具有共同活力的城市公共空间。这里将建设无障碍设施,未来将举办体育健身、艺术创意、文化和民间活动,通过基础设施的改善来提高空间的活力。

清华同恒规划设计研究院城市更新研究所团队的首席负责人张哲表示,他希望在年底前开始收集遗址公园的国际规划。在起步区的基础上,他邀请世界顶尖的设计团队为京张铁路遗址公园做总体规划。此外,预计到今年年底,整个场地公园将完成空白。

13号线分裂后,京张铁路遗址公园与13号线西段相互穿插,为沿线居民生活环境的改善带来了更多的可能性。如果能够实现联动,地铁站将成为遗址公园的重要节点。遗址公园将为地铁提供配套设施,从而最大限度地满足交通和休闲需求。

值得期待的是,在考虑公园景观功能的同时,设计团队还将考虑市民的骑行需求,并计划设置自行车道。未来,市民从西直门骑自行车到北五环路只需40分钟左右。

市规划和自然资源委员会海淀分局制图

来源:北京日报客户

作者:陈薛宁

制片人:耿诺和王郡华

编者:黄平超

过程编辑:王宏伟

 
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