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分手通用独立开发,全新五十铃D-max有哪些改变?-四郞新闻
网络整理   发布时间:2019-11-03 12:15:56

作者:埃斯特万

五十铃皮卡车自2011年第二代d-max上市以来,已经在全球市场上服务了八年,并成为泰国最畅销的皮卡车。然而,即使是最好的汽车也需要升级。2019年10月11日,五十铃在泰国宣布了新的第三代d-max。

在这八年中,第二代d-max不仅在全球市场上销售,五十铃还开发了一款硬SUV:基于d-max底盘的MU-X(在中国称为“游侠”),以满足亚太和大洋洲市场的需求。事实上,这款车也是五十铃之前经典suv竞技的后续版本。

新一代五十铃d-max

在过去的八年里,五十铃还做出了一个重要的决定——在2016年7月解散与战略合作伙伴通用汽车在皮卡项目中的合作伙伴关系。如果时间再向前推进10年,也就是2006年,通用汽车当时出售了五十铃最后7.9%的股份。资本合作的结束也表明通用汽车和五十铃更愿意走自己的发展道路。五十铃的前总裁三井浩史也表示五十铃更喜欢独立开发。

达克斯在泰国实际上是一辆“神奇的汽车”。

有些人可能会想:五十铃为什么选择在泰国发布新款d-max?

事实上,看看数据。五十铃早在1974年就开始在泰国生产皮卡车,并成立了imct公司(五十铃汽车公司,五十铃泰国汽车公司)。当时,1972年发布的第一代速度更快的皮卡车问世,开始生产45年。

Led前照灯和u形日间行车灯

事实上,五十铃的产品不仅涉及商用车,而且在乘用车市场也有自己的计划。尽管汽车不再生产,至少在皮卡和suv领域,他们仍然坚持更新他们的产品。只是严格地说,在五十铃自己的分类中,皮卡和越野车被归入轻型商用车(lcv)。

在过去的2018年,第二代d-max改装型rt85以良好的声誉在泰国十大销量榜中排名第二,年内销量为156,340辆,同比增长6%。然而,d-max面临的难题是如何超越其老对手丰田胡力(hilux)。这辆车不仅更新,而且更有竞争力。在泰国市场,2018年售出的汽车超过36,000辆,超过五十铃汽车,位居前十名。

双门一门半驾驶室

尽管五十铃皮卡车是“第二个孩子”,但它也是世界上主要的生产商和销售商,2018年在世界皮卡车销售名单上排名第五,全年售出336,655辆各种类型的皮卡车。五十铃落户泰国45年来,已生产了400多万辆各种类型的皮卡,并在全球100多个国家销售良好。也可以说,泰国是五十铃的液晶电视基地。第二代d-max已经在全球销售了200多万辆汽车。

为了保持市场份额,取代第三代d-max势在必行,必须有许多创新。

很快成为马自达的下一代bt-50

第一个创新是,第三代d-max将不再在亚太和大洋洲销售通用的雪佛兰/霍顿科罗拉多品牌,而是将合并一个新的合作伙伴马自达。

马自达新一代bt-50虚拟地图

五十铃和马自达在2016年7月宣布通用汽车将停止开发下一代皮卡后,宣布他们将共同开发下一代皮卡。简而言之,下一代雪佛兰科罗拉多将是通用汽车自己的发展模式,而马自达的下一代bt-50皮卡将告别福特ranger,搬到五十铃营地。结果,d-max和bt-50成功地结合在一起。马自达版本预计将于2020年推出。

同样在2020年,五十铃mu-x将被取代。至于是否会有马自达版本的mu-x,我们对其成功感到乐观。

2018年马自达bt-50,

与福特护林员共享平台

马自达的生意已经不是第一次了。早在2004年,马自达就公开表示将停止泰坦轻型卡车的开发,转而使用原始设备制造商五十铃精灵的策略。这是早期合作模式的建立,然后马自达lcv业务被五十铃收购。2015年,马自达全年仅销售47,000辆bt-50皮卡,因此为了节省开发费用,马自达立即宣布2016年与五十铃在皮卡方面的合作。因此,五十铃与马自达的合作并非毫无根据。

造型设计完全更新,尺寸更大。

在造型设计方面,第三代d-max经历了很大的变化,尤其是在前部,这增强了格栅在设计中的重要性——可以根据不同的车型进行改变,比如采用黑色塑料格栅的单行座椅regularcab版本。中间的平头双排座椅用镀铬装饰。然而,顶部的圆钢4×4是哑光漆。

双门单行工具车版本

事实上,五十铃的传统宫柱格栅显然是新款d-max的2.0进化版。本发明在车身宽度变化不大的前提下,提高了横向视觉宽度,给人非常强烈的第一印象。

与前代d-max相比,新车型的尺寸没有太大变化,长、宽、高分别为5265/1870/1790毫米,轴距延长至3125毫米,但与车辆性能相关的参数变化有三种。第一,使用980mpa高强度钢不仅提高了刚性,还减轻了整车重量。然而,390mpa高强度钢的利用率从30%提高到46%,从而使车身刚度提高了20%。这也带来了第二个变化,即调节质量的“重量损失”小于2吨-1890公斤。

新的室内装饰系统已经发生了很大的变化。

第三个主要变化是进一步提高涉水深度。在车身整体高度没有重大变化的情况下,第三代d-max的涉水深度从600毫米增加到800毫米,4x4车型还配备了电控差速锁,这无疑是越野性能的一大进步。在标准车型上,4x4车型的最小离地间隙为190毫米和240毫米。

在大洋洲市场,皮卡通常被称为ute,是utilityvehicle的缩写,意思是“多用途车”。为了适应消费升级的大趋势,五十铃还提高了第三代d-max的感知质量。此次升级首先分为严格的车型。例如,拉出式是黑色保险杠,没有轮拱和日间行车灯;。另一方面,高端v-cross拥有更丰富的车身装饰和车内舒适设备。也就是说,随着设备和装饰之间的差异,车辆配置水平将被拉开,从而提供更多的消费选择并提高产品溢价能力。

尾座形状调整,led光源尾灯

根据用途不同,第三代d-max可分为两类:商用和客运。五十铃根据不同需求提供三种类型的车身:双门单行座椅、双门一排半座椅和四门双排座椅。根据不同的内外部装饰设备水平、发动机、车身高度、驾驶模式和变速箱模式,划分了34种不同的d-max变型。

数字驾驶舱已经开始成形。

室内装修也充满戏剧性,到处都是棱角分明的设计,不同于第二代车型,后者也使用了许多弯曲和圆形的元素。而且朝着suv进化的方向,远离了上一代车具车的形象。

按键式空调面板更高档。

顶级车型配有9英寸触摸屏。

该平台经过重新设计,增加了更多存储空间。

这一代d-max也与时俱进,采用了数字驾驶舱的概念。虽然没有液晶面板,但内置的4.2英寸屏幕可以提供丰富的信息。此外,中央翻车机提供两种7/9英寸规格。翻车机系统支持applecarplay/android手机连接和语音识别。

仪表板的仪表板有了很大的变化,看起来比上一代更宽,材料也有所改进。大量柔软的乙烯基面板增加了车厢的豪华程度。中控台保留了许多按键控制,换档座椅也经过了重新设计。此外,储物箱布置在仪表板的许多地方。仪表板的顶部、副驾驶的前部和地板几乎无处不在。

倒车防撞警告

盲区监控功能

更大的变化来自设备的改进。在显示图像的顶部安装的v型十字上,有六个安全气囊、盲点监测、倒车后报警、动态稳定控制系统、牵引力控制、led、紫外线隔热玻璃、360°全景图像和远程启动。可能缺少的设备是acc自适应巡航和车道保持功能。

柴油发动机使用新型号:4jj3

发动机仍有两种选择,一种是1.9t150ps柴油发动机。这款新型rz4e-tc机器于2017年推出,已用于前一代d-max和mu-x,取代了4jk12.5t柴油发动机。虽然排量“小”,但最大扭矩仍为350纳米,符合全球发动机小型化的发展趋势。

Rz4e-tc1.9t150ps柴油发动机

新型4jj3-tcx190ps柴油发动机

另一台发动机的排放量为3.0t,是4jj1: 4jj4-tcx的升级版。与4jj1相比,这台新机器的最大功率已增加到190ps(140kw),最大扭矩也已更改为450nm。使用该减肥体,可以提高经济性和动力性,而环保部分的改进是将二氧化碳排放量减少到181克/公里。两台发动机都可以选择6速手动或6速自动变速器。

机械部件的变化不仅与电力系统有关。通过增加底盘车架的横截面,优化了横梁的布置,在提高重量和刚度的同时提高了碰撞性能。此外,如增加制动盘尺寸、改善制动钳的液压控制、通过增加前轮转向角度来减小转向半径等,五十铃工程师还调整了转向器的传动比,以提高稳定性。

双叉臂的前悬架上控制臂采用铝合金材料

当然,底盘部分最大的变化是悬挂。双叉臂前悬架的橡胶套进行了改进,上控制臂由铝合金制成,提高了转向稳定性和举升控制。后悬架增加了减震器的安装角度,这也大大提高了稳定性。

如果外观设计和上一代d-max没有完全颠覆,那么车身材料和底盘结构的调整,以及动态性能的提高,也被视为实质性的升级。

毫不奇怪,它应该进口到江西

当世界各国政府都在努力改善经济的时候,皮卡的身份正从简单工具车的形象中消失,给人们更多的娱乐和休闲色彩,满足城市的日常使用。泰国和其他南亚市场的特殊性也决定了皮卡尤特能够在市场上得到广泛认可。一辆车可以超过消费者的基本需求,而政府不限制皮卡车,这使得市场有一个良好的发展生态。

因此,五十铃、丰田、通用和福特都特别关注泰国主导的南亚皮卡市场,并为当地市场推出了hilux、ranger和colorado车型。像马自达这样的皮卡“孩子”不会放弃,这足以表明世界的消费趋势仍然是朝着“尤特”及其衍生suv发展。当然,在环境保护的压力下,皮卡在未来几天将不可避免地加入电气化的行列。我们将继续关注这一点。

2019年3月19日,第三代五十铃d-max将在泰国开始销售,这是五十铃自2018年5月宣布加强拼车业务以来最实质性的举措。2020年,达美还将进入菲律宾、澳大利亚和印度尼西亚等市场。根据五十铃在中国的发展计划和销量的稳步增长,第三代d-max和4jj3新发动机迟早会进口到江西只是时间问题。

 
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